bagian - bagian pada motor yang mudah berkarat atau karatan

Halo teman - taman semua apakabar nich para pecinta motor mania moga kabar baik ya,,,...Apalagi musim yang kurang berteman ini kadang hujan membuat masuk angin selain itu motor juga menjadi mudah berkarat dan bagian – bagian yang mudah berkarat umumnya bahan yang terbuat dari besi jika kita biarkan maka lama kelamaan akan terlihat berubah kecoklatan akibat dari karat tersebut.Lalu bagaimana mengatasinya agar tidak berkarat nich ada sedikit tips.Memang karena karat membuat motor terlihat jelek dan juga menjadi rapuh akibat besi berkeropos.Maka jika sewaktu bepergian kita kehujanan diwajibkan segera mencucinya dan dilap sampai kering agar tidak berakibat pada karat walaupun hanya bintik – bitik air kecil akan mengkarat.Dan bagian yang harus dilindungi pada bagian motor tersebut diantaranya.

1.Rangka
Ini adalah bagian yang menyangga body motor dan rawan karat terutama pada bagian sambungan dan bagian terdalam yang sulit dijangkau ketika kita mencuci motor tersebut.Jika berkarat maka sebaiknya segera diamplas atau ambril hingga bersih dari karat kemudian lakukan pengecatan ulang dibagian besi yang sudah diamplas tadi agar besi tidak langsung kena udara yang berakibat karatan.
2.Kenalpot
Kenalpot ini biasanya mudah berkarat karena terletak dibawah dan sering terkena percikan dari air diroda saat kehujana, jika bahan galvanis umumnya mudah berkarat dibandingkan dengan yang model stainlis.
3.Rantai motor
Rantai yang kurang pelumas akan mudah berkarat dan menjadi berisik saat dikendarai terkadang tarikan menjadi berat dan jika dipaksakan bisa berakibat pada putusnya rantai itu sendiri.
4.Monosok
Pada dudukan monosok ini juga rawan karat didalam bagian dalam rawan terkena karat dan menjadikan suara yang tidak enak didengar ketika terjadi pantulan dari monosok itu ketika dikendarai.
5.Swingarm
Bagian ini juga mudah berkarat karena posisi didalam jadi sering kena kotoran dan akibatnya handling motor tidak setabil.
6.Standart
Jangan dibilang standart aman jika dibiarkan tanpa dibersihkan maka akan berkarat dan keropos maka bisa berakaibat pada patahnya standart tersebut.
7.Ruji dan velg
Ini adalah bagian yang terbawah dari kendaraan dan sering terkena air dan kotoran jika tidak di bersihkan maka akan berkarat dan jika sudah berkarat bisa berakibat pada patahnya ruji – ruji dan pecahny velg.
Nah sekarang sudah tahu kan itulah bagian yang mudah berkarat dan perlu sering dibersihkan agar besi menjadi kuat dan motor awet juga terlihat baru.Jika kondisi ini selalu dijaga makan tak heran jika mampu bertahun – tahun tanpa mengganti bagian yang mudah berkarat tapi selain bagian yang bergerak seperti rantai dan lain – lainnya.Karena bisa menjadi mengikis atau tipis walaupun tidak berkarat namun tampilan kan tetap keren dan terlihat oke jadi bisa dipajang tanpa malu – malu karena karat.Semoga bermanfaat buat teman – teman.

Punya motor yamaha vixion dan ingin lebih cepat larinya

Punya motor vixion memang dambaan setiap anak remaja karena dari model yang menarik dan desain motor laki – laki banget, dengan kecepatan yang cukup maksimal untuk dijalankan jadi tak heran kalau sering anak muda memodifikasi motor tersebut walaupun sebetulnya model dan kecepatannya sudah standar dibandingkan dengan motor bebek.Sepeda motor vixion merupakan sepeda motor sport dengan kapasitas 150 cc dibanding yamaha lain desain ini lebih menarik minat kalangan muda mudi.Karena dengan kualitas tersebut maka tak mengherankan jika dilirik dan diminati.Motor dengan kwalitas handal dan fuel injeksi sehingga pembakaran bahan bakar bensin menjadi efisien.Banyak pecinta motor ini karena bisa dilihat dari banyaknya yang memakai untuk kalangan pemuda.Nah bagi pecinta motor ini jika menginginkan menambah kecepatan yang lebih lagi dari performa standar yamaha pasti dirasa belum cukup atau bisa dibilang masih kurang maksimal.Maka dari itu di perlukan cara untuk menambah kecepatan motor yamaha vixion tersebut agar lebih maksimal dan tidak perlu repot – repot amat karena saya akan beri tipsnya berikut ini.

1.       Ganti busi dengan busi iridium, hem ternyata busi ini bisa digunakan untuk menambah tenaga motor.Busi ini di manfaatkan untuk memercikan bunga api sumber pembakaran di ruang bakar sepeda motor, dengan menggunakan busi indirium maka percikan bunga api akan lebih besar dan lebih fokus dibandingkan dengan busi biasa yang kita pakai.Busi ini juga tahan dengan suhu yang tinggi karena katanya termasuk didalam busi dingin.Untuk jenis motor berinjeksi gunakan busi dengan kode ‘’ R ‘’ tandanya busi memiliki resisten.Untuk yamaha vixion gunakan busi NGK CR8EIX yang dapat anda beli ditoko onderdil terdekat anda.

2.       Gunakan 9 power, karena ini berguna untuk menyempurnakan pengapian pada busi anda.Untuk motor vixion 4 tak pakailah alat ini 2 buah dipasang dekat kabel busi dan kabel koil menuju busi  (CMIIW). Yang mampu memaksimalkan akselerasi power  dan speed / kecepatan motor vixion anda.

3.       Ganti per dan kampas kopling racing, dengan mengatinya maka tarikan makin kenceng karena kampas kompling lebih padat dan lebih kaku. Dan juga dapat memakai milik Tiger, Revo atau Scorpio z.

4.       Pakai bensin beroktan tinggi, untuk diindonesia pakai pertamax meskipun motor vixion bekompresi tinggi tapi kalau masih pakai premium soalnya kurang maksimal sayang kan kalau busi sudah diubah dan menggunakan 9 power dan kampas kopling tapi hanya pakai premium maka akan menjadi percuma maka agar lebih maksimal pakai pertamak yang oktanya lebih tinggi dibandingkan dengan premium.Kebanyakan para racing memakai pertamax ini ya agar lebih joss.

5.       Seting CO Vixion, tiap vixion berbeda CO nya maka bisa dinaikan ditambah 10 agar kebutuhan diruang bakar lebih maksimal.Untuk setelnya bawa kebengkel dieller resmi karena alatnya tidak ada.

Cara memperbaiki velg motor yang bengkok

Motor adalah sarana untuk mempercepat perjalanan jarak tempuh yang sangat jauh jadi tidak heran jika didalam setiap berkendara dijalan raya sering mengalami kerusakan velg ban akibat dari kondisi jalan yang rusak ataupun tidak rata.Dan kemungkinan besar pengemudi selalu menjalankan kendaraanya dengan kecepatan yang tinggi sehingga hentakan dari roda ban yang keras merusak velg tersebut.Velg sendiri adalah sejenis besi yang berfungsi menopang atau menyangga berat beban dari kendaraan yang terhubung dengan karet ban luar.Velg terdiri dari dua macam yaitu velg biasa dan racing.Dari bentunya sudah dapat dilihat velg biasa terdapat jeruji – jeruji untung penyangga, sedangkan velg racing berbentuk cor besi dengan campuran aluminium.Velg racing modelnya lebih tebal dan umumya kerusakan yang terjadi jika terkena benturan keras akan pecah, sedangkan velg biasa umumnya mengalami kebengkokan dibagian lingkaran velg dan ruji – ruji penyangganya.

Sebenarnya kita bisa merasakan velg yang mengalami hal ini yaitu terjadi oleng atau ketidak setabilan kendaraan disaat kita naiki.Dan karena hal itu pengendara seakan akan mau jatuh dari keseimbangan mengendarainya, bagi yang pernah mengalami pasti tahu rasanya.Dan jika lama tidak diperbaiki bisa membahayakan si pengengendara.Untuk antisipasi hal itu berikut akan saya tuturkan sedikit tipsnya, agar kita selalu nyaman dan aman.

Dari segi fisik velg yang sudah rusak biasanya pecah dan bengkok atau lonjong alias tidak bulat sempurna.Jari – jari velg terbuat dari besi dan aluminium campuran besi dan bermacam – macam lagi tergantuk dari produk atau pabrik bembuatnya.Dan untuk penangananya pun bermacam – macam, jika masih baru itu masih standar dan bagus tapi jika sudah bengkok maka perlu diluruskan dengan cara sediakan besi as untuk memasukan velg tersebut kedalamnya sehingga velg dapat diputar.Buatlah semacam besi yang ditempelkan di sisi kanan dan kiri velg kemudian diputar jika masih baik tentu putaran sempurna.Tetapi jika mengalami kerusakan maka agan ada goyangan dimasing – masing sisinya maka perlunya diluruskan dengan kunci atau semacam penjepit untuk meluruskan dan juga cek kelurusan ruji jika bengkok luruskan dan putar lagi cek apakah ada yang kendor disetiap ruji – ruji tersebut jika demikian kencangkan dengan maksimal.Jika bahan tersebut keras maka bisa kita memukul menggunakan balok kayu  untuk meluruskan pada bagian sisi velg yang keras.

Perawatan sepeda motor kesayangan agar menjadi awet itu maka harus dengan ketelitian yang tinggi apalagi itu motor kesayangan.Agar jangan sampai ada yang kelewatan disetiap pengecekannya dan berhasil sempurna.

Tetapi lain dengan yang jenis racing ini merupakan velg bawaan pabrikan dengan variasi bebagai model jika rusak tentu perbaikannya cukup sulit karena velg jenis racing tebal dan perlu dipanasi dengan bahan gas elpiji yang panasnya setabil tetapi jiga rusaknya parah kemungkinan tidak bisa diperbaiki dengan baik seperti sedia kala, karena memang velg ini jenisnya untuk motor trandi.

Nah tadi itu ulasan dari saya buat anda semoga bermanfaat dan jadi lebih tau tentang velg, selamat mencoba semoga dari ulasan tadi anda menjadi bisa mempraktekannya sediri dirumah berbagi ilmu itu hal yang terbaik buat saya kepada kawan – kawan pecinta motor mania.Selanjutnya jika motor oke pasti kita juga seneng untuk mengendarainya karena motor menjadi setabil dan tentunya siap mengantar kemanapun kita mau melaju menuju tujuan yang akan kita tuju, hehe jangan lupa baca artikel lainya yang ada diartikil ini.

Cek kelistrikan sepeda motor

Kelistrikan adalah hal yang paling utama didalam sepeda motor, selain untuk menghidupkan mesin juga sebagai penerangan diwaktu malam hari.Apalagi untuk pengguna yang sering pulang peregi malam maka harus diajurkan keadaan lampu harus benar - benar normal.Dan disaat menjelang hari libur atau hari - hari besar banyak orang yang mudik dengan jarak tempuh cukup jauh sehingga memerlukan penerangan disaat melam hari,memang untuk perjalanan jarak jauh tidak dianjurkan dengan naik sepeda motor tetapi masih banyak kalangan muda mudi yang masih memakainya.

 Setelah cek rantai,ban dan pengereman selanjutnya kelistrikannya.Dengan terlebih dahulu mengahidupkan mesin kemudian cek klakson,lampu depan,lampu belakang, sein apakah kondisinya masih baik atau meredup dan cek pula akinya apakah isi air aki masih penuh,karena aki adalah sumber arus listrik.Apabila keadaan arus menurun atau kurang sudah pasti akan mengganggu perjalanan setiap orang.

Kinerja kelistrikan sepeda motor jika kondisi tidak baik maka akan berpengaruh pada kinerja mesin sebagai contoh kerja piston atau gerakan naik turun saat langkah kompresi,hisap,kerja,dan buangnya didalam mesin menjadi tidak berfungsi.Karena busi sebagai pengapian tidak bekerja akibat dari kurangnya arus listrik.Walaupun ini sepele tapi kita harus mengerti dan memahami keadaan arus yang sangat penting untuk sepeda motor.

Komponen Kelistrikan Mencakup:

Spool koil dan regulator

Fungsinya sendiri dari spool koil didalam sepeda motor untuk menghasilkan arus listrik akibat dari kumparan spool dan magnetic.Spool berupa lilitan didalam blok mesin yang terbuat dari bahan tembaga seperi kabel serabut tetapi sesuai dengan jenis motornya ada yang berukuran kecil dan ada yang besar tergantung untuk kebutuhan arus yang akan dihasilkan nantinya.

Selain itu terdapat pula regulator yang berfungsi untuk mengatur dan mengubah tegangan menjadi 12 volt biasanya setiap motor rata – rata membutuhkan tegangan 12 volt tetapi tidak semua ada juga yang 6 volt.Hasil dari arus 12 volt kemudian dipakai untuk penerangan,klakson,flasher,cdi,dan untuk pengisian aki sebagai buffer sumber listrik sepeda motor agar arus didalam aki tidak sampai kehabisan.

Baterai accu dan sekering

Mengulas sedikit lagi tentang baterai atau accu sebagai sumber listik didalam sepeda motor,dan langsung saja kita mengulas yang lainya yaitu sekering yang berfungsi untuk memutus arus jika terjadi konsleting didalam salah satu komponen didalam mesin tersebut.

Kabel

Tentu teman – teman sudah tau apa kegunaak kabel yaitu untuk menyalurkan arus listrik kesetiap komponen yang ada didalam mesin tersebut termasuk kepenerangan,klakson dan lain – lainya.Dan bermacam - macam warna kabel didalam sepeda motor yang fungsinya untuk membedakan dari kegunaan kabel tersebut.Utamanya warna merah untuk arus positif dan hitam untuk arus negatif.Akan tetapi jangan terpicu dari warna tersebut karena setiap merek dari motor tersebut berbeda.

Maka ada baiknya jika kelistrikan dicek secara berkala karena kemungkinan adanya kerusakan disetiap sambungan kabel atau dikomponen kelistrikan lainnya.

Mengetahui Jenis Pembakaran Normal

Pengguna motor akhir - akhir ini meningkat tajam bahkan mengalahkan angkutan umum yang dulunya memenuhi jalanan sekarang menjadi terlihat seperti semut motor karena saking banyaknya kendaraan bermotor,setiap rumah pasti punya motor bahkan lebih dari satu jadi tak heran jika kemacetan juga sering terjadi dimana- mana.

Sering juga ada yang masih memakai kendaraan yang kurang terawat sehingga mengakibatkan polusi udara yang terjadi dijalan raya sehingga mengganggu kendaraan lain dibelakangnya.Mungkin karena kerusakan didalam ring seker atau terjadinya kebocoran sehingga pembakaran terganggu biasanya karena oli yang tercampur kedalam tempat pembakaran yaitu seker atau ring piston.

Bahkan bau yang menyengat dari sisa pembakaran yang menggangu pernafasan juga berakibat pada bahan bakar menjadi boros karena tidak efisien didalam pembakaran didalam mesin.Mungkin kita tidak sadar akan bahaya tersebut tetapi walaupun sederhana kita harus teliti dan cek dengan benar setiap komponen tersebut agar selain bahan bakar irit juga kecepatan dan kerja mesin menjadi maskimal dan tidak mudah rusak karena setiap mesin yang salah satu komponen aus biasanya akan menjalar kekomponen – komponen lainya.Sehingga biaya yang dibutuhkan untuk perbaikan pun menjadi beretambah tinggi.

Sedit tadi mengulas awal datangnya motor tentu ada manfaatnya bagi para pencinta motor umumnya mekanik untuk mencari tau dan mengulas lebih dalam tetang jenis motor dan perbaikanya yang tentu semakin banyak motor maka berkah tersendiri bagi yang bisa buka servisan sendiri.Dan kebutuhan akan servis motor pun menjadi tinggi karena setiap tahun jumlah motor kian bertambah banyak apalagi dari dealler yang berlomba – lomba mengeluarkan jenis motor dengan desaign yang lebih bagus dan lebih menarik untuk para pembeli khususnya pencita motor mania.Langsung saja ketemanya tentang pembakaran motor yang normal setiap mekanik pasti punya filing alias perasaan untuk mengetahui lebih dini apakah pembakaran normal atau tidak bisa didengar ataupun dirasakan dari getaran motor.Biasanya pembakaran yang  tidak normal terdengar brebet.

Berikut sebab dan akibat pembakaran normal yaitu:

1.Pembakaran normal

Terjadinya pembakaran didalam silinder mesin secara bertahap dan cepat dan tentunya teratur.Tanpa terjadi sendatan pada suara mesin merupakan keadaan yang diinginkan mekanik.

Bila busi dicek kondisi busi kering atau berwarna agak kemerahan seperti bata dan tidak basah dengan besin.Juga tidak kotor.Biasanya mesin berjalan teratur dan jika distarter langsung nyala.

2.Pembakaran tidak normal

Kebalikan dari itu suara brebet sering mati dan getaran mesin tidak teratur diakibatkan siklus terjadinya pembakaran didalam silinder mesin.Akibatnya bisa menjadi terlalu banyak bahan bakar masuk dalam silinder yang berakibat busi menjadi basah dan kotor,sehingga pembakaran pun tidak sempurna.Dan mudahnya berasa ada bau bensin dari kenalpot yang ikut terbawa sisa pembakaran.

Pengen Motor Irit dan Larinya Kencang

Setiap orang menginginkan motor menjadi irit dan kencang ada beberapa tip yang mungkin dapat  bermanfaat untuk pecinta motor mania.Motor identik dengan bahan bakar yang memerlukan siklus didalam peredaran bahan bakar tersebut yang harus kita cek umumnya.Mulai dari bagian karburator motor sampai kebagian siklus bahan bakar lainnya.Biasanya motor lama bersistem karburator,berbeda dari jenis motor sejarang yang umumnya adalah ijeksi.Motor baru memang masih setabil dan setandar namun lama kelamaan akan menjadi boros.Kemudian diservis ke bengkel namun umumnya kondisi yang semula masih bagus dan normal lama kelamaan akan menjadi berkurang kecepatan dan berubah jadi boros bahan bakar.

Lakukan langkah - langkah berikut untuk memperbaikinya :

1. Bersihkan karburator motor

Buka baut pengikat bersihkan dalam karburator cek spuyer dan mainjet pastiken kondisi lubang bensin dan udara masih standar namun jika sudah usang atau kurang baik kemungkinan bahan bakar menjadi lebih boros dan aliran tidak teratur.Umumnya kendaraan seperti itu aliran bensin lebih dari setandar dan menjadi tidak irit.Maka tidak ada salahnya kita ganti dengan yang baru.

2.Bersihkan saluran silinder head (sambungan karburator dan blok mesin)

Cek kondisinya jika kotor bersihkan agar bahan bakar tidak bercampur dengan kotoran tersebut dan aliran bensin menjadi lancar.

3.Buka blok silinder mesin.

Bersihkan piston,klep dan head silinder dalam biasanya kotor akibat sisa pembakaran didalam mesin, karena  ini berpengaruh pada kerja piston yang menjadikan berkurangnya kecepatan mesin.Dan jangan lupa cek bagian tersebut masih layak pakai tidak ada yang aus atau rusak jika demikian gantikan dengan yang baru.

4.Oli mesin

Oli mesin menjadi bagian utama pada kecepatan motor karena jika kondisi kotor dan kekentalan tidak baik sudah pasti kecepatan menjadi berkurang.Maka jangan lupa tap olinya dan gantikan dengan yang baru karena selain sebagi kecepatan manfaat oli untuk meredam suara mesin, gesekan mesin juga dan sebagai pendingin.

5.Bersihkan kenalpot

Umumnya kenalpot yang sudah lama tidak dibersihkan akan menjadi kotor.maka cek dan bersihkan agar tidak menghambat pembuangan sisa bahan bakar yang berakibat berkurangnya kecepatan mesin.

6.Ukuran ban motor.

Ban motor yang terlalu besar akan menjadi kinerja berlebih sedangkan yang terlalu kecil menjadi motor tidak stabil saat mengendarai dengan cepat apalagi dengan beban berat bisa berbahaya, bahkan bisa meledak.Maka perlunya menggunakan yang standar agar keamanan terjaga dan kecepatan juga maksimal sesuai ajuran.

7.Kelistrikan
Umumnya motor menggunakan tegangan 6 volt.Maka kita rubah kelistrikan tersebut menjadi 12 volt dengan demikian lampu akan menjadi lebih terang klakson juga lebih keras dan percikan busi menjadi lebih besar.

8.Modif roda gigi
Dengan memanfaatkan modifikasi agar lebih kencanga maka kita modifikasi roda gigi yaitu diameter roda gigi belakang diubah dengan yang lebih kecil sehingga putaran menjadi lebih cepat dan tentu rantai juga harus disetel sesui kondisi.

9.Roker arm
Roker arm merupakan bagian dari saluran penghubung gerakan pada atas katup yang befungsi menggerakan katup naik dan turun.Karena kerja roker arm memerlukan gerakan cepat dan ringan maka roker arm perlu dimodifikasi dengan mengecilkan tetapi tetap dalam batas kekuatan yang maksimal sesuai kebutuhan dan jangan terlalu kecil agar tidak patah.Maka jika ringan kecepatan menjadi lebih tambah tinggi.

Demikian ulasan agar motor anda tetap prima akan tetapi seiring kemajuan teknologi kita harus mengikuti beberapa ulasan kedepan maka tak salah sering update dan baca - baca artikel lainnya.

servis kenalpot motor gaul agar menjadi awet dan tahan lama

Kenalpot memang trandi dalam berbagai macam jenisnya jika kita memakai jenis racing tentu suara lebih lantang.Bikin kuping panas dengernya jika kenalpot yang kita pakai sudah jadul.Tetangga pasti jadi merasa kesel dech ama kita.Maka tak heran untuk mensiasati hal itu maka dipakailah gaswool agar suara lebih lembut.Akan tetapi jaga lama - lama juga akan habis karena terbakar dan akibat dari panas yang dihasilkan kenalpot.Kembali lagi dech jadi ngebangunin orang bobok, alias berisik.Sedikit cerita nih pernah teman gue punya motor bobokan atau tanpa peredam suara kalau jalan suka ngebut alhasil banyak orang pada gak suka ya bukan karena orangnya tapi karena motornya yang kayak gitu.Mau gimana lagi coba meski kita dandan rapi dan sopan tetep aja orang risih ngedengar suara motor cepreng bin bikin kepala pusing hehehe...

Maka seandiainya kita bisa menjaga motor dengan baik tentu selain kenyamanan juga manfaat buat diri kita sendiri karena dihargain banyak orang.Tapi namanya anak muda memang suka pergaulan yang aneh – aneh tau lah mungkin biar gaul atau apa lah...Untung bukan di tempat orang yang banyak preman gimana coba kalau itu terjadi babak belur kali muka kita,maunya gaul malah dipukulin orang kalau udah sakit baru tau rasa.

Sebagai anak motor mania kita boleh gaul tapi harus liat situasi dan kondisi disekitar lingkungan kita.Hargai dan hormati orang lain dan taati peraturan terutama rambu – rambu dijalan dan yang terpenting kenalpot juga harus standar soalnya kalau dijalan raya kita bisa di tangkap polisi.Nyesek dech sakitnya tuch disini haha...kata cita citata.Sedikit hiburan ajah buat temen – temen yang punya motor taati peraturan cek kendaraan dan kelengkapannya helm,boleh model racing ai yang standar dan berSNI sesuai peraturan yang dianjurkan keolisian indonesia tentunya.

Gaswool sendiri berfungsi meredam pada bagian silencer dan bagian saringan kenalpot yang terdapat didalam kenalpot.Karena habis terbakar maka saringan dan bagian dalam kenalpot menjadi bergetar lebih kencang dan menghasilkan suara bisik.

Maka kita musti beli gaswool lagi, keluar duit buat servisnya dibengkel.Tapi untuk menghemat biaya kita bisa beli peralatannya sendiri.

Tang ripet plus paku tembaknya yang tersedia ditoko alat - alat motor terdekat.Tambah siapkan obeng min dan palu dan beli gaswool secukupnya.Buka kenalpot dan isikan gaswool dan pasang kembali pada motor kesayangan anda.

Jika motor nyaman maka pengendara pun yaman dan pasti lebih semangat ketika akan beraktivitas tanpa ada rasa gak enak kepada orang diluar ataupun orang di sekitas kita.

Lebih semangat bareng- bareng dengan orang sekitar mau siang atau malam tak ada masalah yang penting kondisi prima suara oke enak didengar.

Service Karburator Sepeda Motor

Kendaraan pada umumnya mengunakan bahan bakar berupa bensin karena tanpa besin mustahil kendaraan bisan jalan.Bahan bakar ini menjadi sumber dari terjadinya sebuah kerja pada mesin akibat dari pembakaran didalalm mesin akibat dari letupan busi yang berakibat terbakarnya bensin dan menggerakan piston hingga sampai ke roda untuk menjalankan motor anda.Tetapi sebelum ini terjadi bahan bakar tersebut terlebih dahulu bercampur dengan udara yang terjadi didalam karburator mesin.Apa itu karburator mesin ,karburator yaitu komponen mesin yang berfungsi untuk percapuran atara udara dan bahan bakar kemudian disesuikan dengan kebutuhan kecepatan putaran mesin agar kecepatan mesin normal sesui dengan kebutuhan yang diinginkan pengendara dari melalui tarikan gas yang disalurkan melalui selang gas kemudian ke karbarbu membuka dan menutup saluran bensin yang dicampur dengan udara untuk dibutuhkan pada semua jenis sepeda motor.

Agar motor stabil sewaktu dijalankan perlunya kita selalu menjaga dan merawatnya.Jika motor sering digunakan tentu setiap bagian akan ada yang mengalami kerusakan bahkan pembakaran menjadi tidak sempurna karena kotoran yang ada dikarburator bercampur dengan bahan bakar tersebut.

Karena kondisi karburator yang kurang baik sudah pasti akan menyebabkan motor macet,atau mbrebet akibat salah satu komponen rusak atau kemasukan air didalam karburator.

Maka baik bagi kita selalu menjaganya secara berkala dan mencoba mengecek sendiri kondisi karburator dengan langkah - langkah :

1.Lepaskan karburator dari mesin motor dan lepaskan pegas gas motor dari karburasi.

2.Lepas pula selang bensin dari karburator.

3.Buka baut - baut pengikat karburator dengan obeng plus.

4.Buka karburator lepaskan pelampung dan jarum, lepas main jet dan pilot jet dengan baut minus kecil.

5.Bersihkan dengan bensin dan kuas semua komponen, Dan jangan lupa besihkan lubang main jet dan pilot jot pastikan tidak tersumbat semprot dengan kompresor atau ditiup.

6.Setelah benar - benar bersih pasang kembali semua komponen,dan pasangkan kembali ke mesin motor.

Starter motor setel putaran stasioner sampai terasa mrebet kemudian buka pelan - pelan setelan angin sampai putaran mensin terasa akan mati,lalu putar kekiri sampai suara mesin tertinggi dan tidak mrebet.Turunkan putaran stasioner sesuai keinginan.

Jika kondisi sudah normal matikan mesin dan coba nyalakan lagi apakah masih mbrebet atau tidak,jika sudah baik.

Jika semua sudah beres motor pun siap mengantarkan kita kemana kita akan menuju dan tentu dengan kondisi normal maka perjalanan menjadi nyaman dan menyenangkan tanpa adanya ganguan dijalan yang butuh waktu berjam –jam lamanya.

Demikian sedikit tipnya semoga bermanfaat, jangan lupa baca juga artikel lainnya diblog ini siapa tahu membantu anda didalam setiap isi dan tips artikel ini.

SELAMAT MENCOBA SEMOGA SUKSES SELALU

cara mengendarai motor 4 tak agar awet dan tidak cepat rusak

Pertama - tama sebelum mengendarai motor alangkah baiknya cek kondisi motor.Mulai dari rem,rantai,riting,lampu depan dan lampu rem belakang,dan tak lupa pakai helm untuk keselamatan jika melewati jalan raya.Terkadang orang selalu buru - buru setiap kali mau bepergian tanpa memperhatikan kondisi kesiapan dari kendaraan tersebut.Ada yang menganggap itu hal sepele karena kebiasaan yang tidak mengecek kendaraannya.Sebenarnya setiap motor bida awet jika kita mau menjaganya dan sering mengontrol kondisi kendaraan dengan teliti.
Mejaga lebih baik daripada harus servise kebengkel yang terkadang butuh biaya tambahan karena harus ganti komponen dengan yang baru dan pastinya mahal.Mending buat ongkos perjalan dan biaya yang lain.Maka untuk mengetahui tehnik - tekhniknya,agar motor awet dan setiap perpindahan gigi tidak merusak gigi tersebut.

1.Starter motor ( genjot pedal / tuas,selahan motor ) tersebut.Setelah mesin nyala biarkan saja sampai sekitar 10 menit sampai mesin benar - benar terdengar setabil dan tidak mati.Pemanasan pada mesin udahakan setiap hari umumnya di pagi hari karena setelah semalaman motor didiamkan kemungkinan oli mengendap dibawah mesin dan perlu untuk bersirkulasi ke semua komponen mesin agar pelumasan merata dan gesekan mesin tidak berakibat rusaknya komponen mesin.
2.Masukan :
Gigi 1 Tarik gas sepeda motor pelan - pelan sampai kendaraan berjalan dan beban terasa ringan.
Kemudian masukan gigi 2 jika sudah setabil dan dirasa mulai cepat, masuk ke gigi 3 dan ke gigi 4.

Jika di rinci fungsi gigi:
 gigi 1(Pelan tapi kuat untuk jalan sangat menajak ataupun sesaat setelah berhenti usahakan diposisi gigi 1)
  gigi 2 ( untuk jalan menajak)
gigi 3(utuk jalan sedikit menanjak)
gigi 4(untuk jalan lurus atau menurun yang masih dalam kondisi wajar)

Diantara memasukan atau mengurangi gigi pada motor 4 tak,usahakan tarik sedikit gas beberapa kali agar tidak terjadi sentakan pada motor tersebut.Karena setakan yang sangat keras bisa berakibat rusaknya gigi motor bahkan bagian - bagian mesin didalamnya.

CATATAN:
Jika jalan sangat menurun boleh mengunakan gigi 1,2,3 sesuai dengan keadaan buat jaga - jaga jika rem terjadi blong atau tidak kuat menahan beban.Apalagi dengan membawa beban yang sangat banyak.

pelumasan kabel gas sepeda motor

Sepeda motor yang nyaman dan enak sewaktu mau dikendarai adalah idaman setiap orang jika kondisi nyaman mau pergi dekat atau jauh pasti terasa nyaman dan menjadi betah untuk mengendarainya.Berbeda dengan motor yang susah starter jalanya pelan dan terasa berat pasti semua orang ogah untuk menaikinya habisnya menjadi gak nyaman abis boro - boro pergi naikin aja males.Maka untuk menghilangkan rasa males dan nyaman untuk dikendarai tentu kita butuh perawatannya apalagi jika motor  yang sudah lama dan jarang dipakai biasanya gas susah ditarik dan terasa berat.Karena kondisi kabel gas yang berkarat jika dipaksa maka akan putus.Untuk mengantisipasi hal tersebut perlunya merawat secara berkala.Walapun tidak harus rutin dicek tapi tetap saja harus di perhatikan dengan benar.Bolehlah motor gaul dan model masa kini tapi kenyamanan jangan sampai kalah dengan yang lain apalagi dengan yang mesinya sudah tua tapi prima.

Cara perawatannya pun cukup dengan melumasi kabel gas menggunakan oli.Adapun peralatan yang dibutuhkan untuk membuka baut pengikat kabel gas yaitu kuci pas dengan membuka  karet penutup adjuster jarak main gas kemudian buka baut dengan kunci pas tersebut.

Lalu lumasi kabel gas dengan sambil ditarik - tarik sampai oli meresap.
Setelah terasa ringan kencangkan kembali baut pengikat dan tutup lagi karet penutup adjuster.Setelah selesai cek kembali dan dicoba sampai kondisi benar - benar bagus.Motor sisp dijalankan tanpa ada gangguan mau tarikan tinggi atau sedang tak masalah.Tetapi demi keselamatan usahakan pelan - pelan karena jika kita mengendarai dengan hati - hati selain nyaman juga keselamatan dijalan.Bida dibayangka jika kita terbiasa menggunakan gas dengan tarikan tinggi dan mendadak akan merusak mesin.Kenapa demikian karena semakin cepat gerakan mesin maka sudah pasti panas mesin akan berlebih. Keausan dan